第129章 大联盟（一）
姜驿苦笑着摇摇头道：“我跟她早分手了，你知道的。”
杜锋点了点头，当时姜驿和张盼盼闹翻的时候，他虽然没有亲自在场，但后面也听张新宇说过。张新宇说话实在，很少歪曲事实，他一直信得过，从张新宇的描述中杜锋觉得张盼盼有些小题大做。其实他一开始很看好他们这一对，但分了就分了，后面他也就没在姜驿面前提起过张盼盼。他有大男子主义情结，觉得女人情绪化、易冲动，不适合跟她们讲道理，最好的归宿就是家庭。
“嗯。张盼盼厉害啊，拉来了投资，他们选的方向做得好的话也是很可能成功的。”
姜驿的脸色越发不自然起来，杜锋疑惑地问道：“你知道这家林氏实业？”
事情已经过去两年了，姜驿觉得没有必要再隐瞒下去，便将当年在浪潮酒吧的事情，以及张盼盼和林威的关系说了出来。
杜锋安慰道：“都过去了，一切向前看吧。”接着又埋怨起张新宇来：“这老教授，怎么还跟兄弟的敌人合作起来了？回头我出面问一问。”
姜驿笑着道：“别问了，你看我把隐私都告诉你了，说明已经放下了，没有必要为我打抱不平了。”
杜锋知道姜驿心中仍没有放下，否则他应该一早就告诉自己联合星华和张盼盼有关系，而不必等自己去查询资料。
2014年中，新能源汽车行业圈出现了一个大事件。在公认的新能源汽车推广第一城渔城，特玛电池召集商用车制造厂商、充电设备厂商、物流公司等二十多家单位，成立了全国物流车推广联盟，联盟以在全国范围内推广纯电动物流车为目标。
联盟声势浩大，资金实力雄厚，商业模式灵活，又自带用户，刚一成立便成为行业内万众瞩目的焦点。
声势浩大是因为联盟成员覆盖了全产业链，不少成员单位还是本专业领域的佼佼者，他们的触角遍布全国。资金实力雄厚是因为主发起人特玛电池厂拿到了一家上市公司数亿元的融资，有了大展拳脚的基础。
纯电动物流车也被纳入了国补范畴，每销售一辆纯电动物流车，国家会给予一定的补贴，地方同样会配套地补，这是纳入政府统一预算的。补贴完毕后，纯电动物流车的价格只比燃油车高出少许，如果算全生命周期成本，两者已经可以持平了。商业模式上，联盟在终端采取以租代购的销售策略，对司机来说很划算，极大地调动了司机的积极性，而且联盟内有物流车公司，他们是天然的客户群体。
特玛电池能够成为联盟的中坚，与自身的实力是分不开的。特玛电池最早给亚洲龙汽车供货，拿下了渔城首批混合动力公交车市场，奠定了自己的行业影响力。其后，特玛电池陆续给多家商用车制造商供货，在工信部公告的车型达数十种，力压绿神、短笛、中昂等竞争对手，成为装机型号最多的电池厂。这个时期，各电池厂的产能有限，而特玛在上市公司资金加持下产能急剧扩张，年产电芯可以满足数万辆物流车的装机需求，特玛电池的产能优势正是实力之一。
物流车向来属于市场化运营范畴，政府不会提供额外的资金支持。政府推广纯电动物流车，靠强制性政策容易招来抵制，调动物流公司和司机的积极性才是根本办法。现在联盟降低了用户使用纯电动物流车的门槛，解决了运营商和司机的意愿难题，政府只需要给予更新指标奖励、路权等政策，顺势而为锦上添花就能容易出成绩。
联盟正式打出大旗后，多个城市的政府主管单位积极响应，各种战略合作协议签到手软，一个个试点如雨后春笋般在全国各主要大中城市冒了出来，短短数月间便呈现出星火燎原之势。
但是在联盟的模式中，还存在一块短板，就是充电设施的不足，制约了物流车的推广。联盟承担不起充电基础设施建设所需的巨额资金，所以他们急需对外寻找充电运营商合作。特玛公司作为主机厂核心零部件供应商，在汽车产业链大大小小的公司里都有人脉资源，所以能很快拉起联盟。但是在配套的充电行业，他们的触角很有限。为了补足短板，他们一方面发展新的充电运营商，一方面跟现有的头部运营商洽谈，共商大计。
普华新能源渔城公司总经理室，姜驿放下了联合星华的报告，这份报告的详细程度超出了能查询到的公开信息。报告显示联合星华新能源科技有限公司实缴资本金为360万，其中联合星华投资公司实缴260万，林氏实业实缴100万。联合星华投资公司两名股东中，张盼盼实缴220万元，张新宇实缴40万元。张盼盼仅仅做豪车销售两年多时间，就能赚到200多万，不得不说是一个销售天才。张新宇单靠自己的工资攒出40多万基本不可能，即使加上二姐的话也是很不容易的。相信这260万的实缴资金已经是张盼盼和张新宇的全部身家了，他们都在全力以赴。
这时，姜驿接到了海城一位朋友的来电，这位朋友姓周，是做工程的，曾为普华海城公司建设过数座充电站，两人有了良好的交情。
周老板假装抱怨道：“姜总高升了，也不回来看我们！”
姜驿笑呵呵道：“正准备下周去海城，有什么事吗？”
“有件事想请教一下您，我有个朋友自己有一块地打算建充电站，邀请我合伙做充电生意，你觉得现在建充电站能不能赚到钱？”
“现在社会上新能源车数量很少，私人投资还不到时候。关键还是看客户，你朋友有客户吗？”
“他说已经有客户了，他有一个做物流的朋友，准备换几十台纯电动的物流车……”
姜驿一下子想起了以前曾经来公司拜访过的海运达物流的海老板，他同样是做物流行业的，是一个有远见、心思细腻的人，相信一定不会错过海城的机会。