百里秀听完只，却是忽然想到怎么只听到鲁班大师说垂直起飞可以载重多少呢！，怎么不见鲁班大师说滑行起飞可以载重多少呢！
毕竟按照百里秀的理解，这滑行起飞在借助机翼所提供的升力的情况之下，应该可以提供更大的载重吧！
毕竟像一般的大型运输机的推重比都能能够达到零点二左右的，比如安－225运输机的推重比就有零点二二，而空客a380的推重比则是达到了零点二七。
如果按照零点三的推重比来算，鲁班大师所设计的这架三栖房车的滑行起飞时最大载重可是能够达到两千多吨的。
于是百里秀就有些疑惑的问道：
“对了！鲁班大师，那这飞机滑行起飞时应该可以提供更大的载重能力吧！”
然而鲁班大师听到百里秀的这番话之后却是摇头道：
“没有滑行起飞，你要的这架三栖房车就只有垂直起飞模式，并没有滑行起飞模式！”
说着鲁班大师又指了指三栖房车设计图说道：
“毕竟咱们王者大陆上没有公路，行走的车辆都是履带的，而你的这辆三栖房车也是履带式的，根本没有轮胎，因此速度想快也快不了！最高速度也就一百来公里，再说了机翼面积就这么大，承载的上限最多只有一千吨，更本没办法承载两千吨的重量！”
百里秀对此虽然感到遗憾，但是这也是没办法的事情，除非专门在城里修建飞机跑道，不然也只能垂直起飞才是最好的解决方案了。
在百里秀点头同意了鲁班大师的设计方案和图纸之后，自然就进入到了飞机建造的阶段了。
而这飞机建造阶段，就成为了百里秀最为痛苦的时候了。
因为鲁班大师在了解了百里秀那超高的加工精度之后，就把百里秀当成了一台人形机床各种各样的零件都被鲁班大师拿来让百里秀加工。
由于百里秀手里又有星陨凋刻刀这样无坚不摧的利器，所以百里秀加工零件的精度反而比鲁班大师的那台全自动机床还要高。
就比如涡扇发动机的金属叶片也是百里秀用星陨凋刻刀手工凋刻出来的，每一片叶片的加工精度都高的离谱。
并且高出普通人十多倍的力量让百里秀举着几百千克零件加工都是轻轻松松。
于是在百里秀每天只休息四个小时，不眠不休的辛苦劳作之下，以及鲁班大师的全力配合之下，总算是花了十二天时间把百里秀所想要的三栖豪华房车给弄了出来。
当然能够如此之快主要还是鲁班大师的那六条机械手臂，他一个人就能抵得过好几个人的工作量了。
虽然有些不可置信，但是这辆体型堪比安－225的三栖豪华房车就在这十二天的时间里被从无到有的制造了出来。
要知道在百里秀穿越前的那个世界，别说制造安－225了就是制造一架比其小上一号的a380其制造周期都得需要十个月到一年的时间才能制作好。
当然了这么长的时间也是包括了漫长的测试的，不同于汽车，每一架客运飞机都是需要一系列的实际飞行测试之后确保都合格才会交付给航运公司的。
而流水线上的汽车则是只需要十几二十几个小时就可以下线了。
当然制造这架三栖房车的时候，钟无艳，小乔，阿轲，瑶等人也都是参与其中的。
不仅仅如此，稷下学宫中机关学院的一些学员也是帮忙了的。
不然这么几百吨重的三栖房车想要十二天制造完毕那也是不可能的。
除非百里秀拥有造物的能力，只要有图纸就能立马变出物品的那种。
随着八架涡扇引擎的轰鸣，装满了燃油，重量达到七百吨重的大家伙，就这么在稷下学宫机械学院的广场上缓缓离地向着天空飞去。
在垂直升空大约五百米之后，三栖房车机翼下的八个涡扇发动机则是开始缓缓的转动了起来，由原本的喷口向下，变成了喷口向后，随着涡扇发动机身的转动，推力由下变成了向后之后，其机身的速度也是越来越快起来。
不一会儿其速度就达到了亚音速，然后突破音障，达到了超音速状态，最终达到两点八马赫这才停了下来，不再继续加速了。
接着百里秀关闭加力燃烧，这架会飞三栖房车这才缓慢的减速，直到脱离了超音速达到亚音速这才停止。
然后，百里秀看了一下燃油消耗，然而让他没有想到的是，只不过是一个垂直起飞，加一个加速，其燃油居然就消耗掉了全部燃油的十分之一。
可是在开启加力燃烧的这个阶段里，其飞行距离也不过只有一百来公里，如此换算，如果加力燃烧不停止，最多只能飞行一千公里就会把燃油全部给消耗完了。
要知道这些燃油可是足够飞行两万公里的，如此换算加力燃烧的消耗是不开加力的二十倍。
其实百里秀也对涡扇发动机开加力的燃油消耗有些心里准备的，毕竟他穿越前对于这方面也是有一些了解的。
飞机开加力，通常是飞机追求短时间的推力打开加力燃烧室，使飞机瞬间获得更高的速度的一种方法。开加力的结果就是油耗特别高，这个要比正常飞行高几十倍甚至上百倍。一般战机打开加力以后可以获得40%-70%的动力提升。当然，这个是以牺牲飞机航程和发动机寿命为代价的。
一般战机在开加力的情况下的燃油消耗量是以秒为单位计算的。大部分战机的加力油耗数值在2.0以上。也就是说发动机每产生每公斤推力的一个小时油耗在2公斤以上。航发推力动辄十几吨，这个数值会是一个小时几十吨的燃油消耗量。
以勐禽战机为例，这架飞机正常机内载油量可以飞四个小时以上，总航程大概有2960公里。
以亚音速的正常速度飞行，每小时的燃油消耗量大概只有1200公斤，也就是一吨多点。如果勐禽的发动机开加力的情况下，每分钟的耗油率就会达到900多公斤。差一点不到一吨。这是个什么概念呢。开加力油耗是不开加力的40倍以上。以目前大多数战机燃油携带量来看，几乎没有飞机可以开加力飞行超过10分钟。这还是不考虑返航所需要剩下的燃油的情况下。如果考虑到起飞和返航消耗的燃油的话，一架飞机开加力的时间也就几分钟就可以完全消耗掉自身的燃油。