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新人生集团邀请了众多测试机构和保险公司,参加这次的测试。

而之所以会邀请那么多公司同时参加,就是为了更加专业,以及为了提高可信度。

如果单单是新人生集团进行测试的话,那就算采取直播的形式,还是会让人怀疑测试数据造假,但有那么多公司参加,就很难做到造假了。

至于新人生集团能不能收买这么多的公司,让这些公司配合一起造假,这种可能性接近于零。

毕竟,新人生集团收买个别测试机构,那是有可能做到的,但同时收买那么多家公司,基本是不可能的。

别的不说,这些保险公司就不可能这样做,这对他们来说,是完全没有好处的,越真实才对他们越有利。

而且,这些保险公司都是非常知名的保险企业,动辄都是千亿起,有几家还是万亿规模的保险企业,他们怎么可能会配合新人生集团进行数据造假,又或者说需要多大的好处,才可以让他们配合造假。

对于汽车的安全和质量,除了用户最关心以外,保险公司也是最关心的,甚至保险公司更加关心汽车的安全质量,比消费者都要关心。

如果没有利益相关的话,保险公司才不会管那么多。

但如果牵扯到利益的事情,没有人会不关心的,而汽车的安全质量,关系到保险公司的利润,那更是他们最关心的事情。

毕竟,一辆车上路之前,都要买各种保险。

而这些车的安全质量如何,就关系到这些保险公司的利润了,事故率越高,保险公司的利润率就越低。

如果一辆车动不动就车毁人亡的话,那保险公司就等着破产清算了。

所以,对于车型的安全质量,保险公司也是非常关心的,如果安全质量真的不过关,那他们肯定会第一时间曝光,这样才可以降低最大的损失。

保险公司对安全质量的重视,并不是真的关心保险用户的生命安全,纯属是为了自己的钱包着想。

如此一来,这反而让消费者更加安心。

毕竟,如果保险公司不是为了利益的话,那参与这种事情,就会让人怀疑别有用心,同时也会让用户怀疑是否会有被收买的可能。

而如果保险公司是为了利益而做这件事的话,那就可以让用户完全放心了,如果造假的话,损失最大的一方,除了消费者以外,反而是保险公司会损失惨重。

正因如此,这些消费者才愿意相信保险公司,在这次的测试中,绝对不会造假,而是会实事求是,甚至会非常严厉。

新人生集团请来这些保险公司,也是为了这一点,就是消费者愿意相信这些保险公司,会在这件事上用心,可以保证可信度,才会邀请这些保险公司共同参加。

这些测试机构和保险公司在来之前,还提前准备了多项测试项目,包括测试力度。

但所有的测试项目,全部被新人生集团否决了。

本来,这些保险公司和测试机构还想要发怒,甚至打算不来参加了。

毕竟,如果这次的测试太过简单,太小儿科的话,岂不是没有意义,那他们来参加,不但会白来一场,而且还会被人笑话。

只不过,新人生集团随手给出的测试项目,让所有测试机构和保险公司都无话可说了。

因为,新人生集团给出拒绝的理由,就是这些保险公司提出的测试内容,太过软绵无力了,根本不足以测试出汽车的极限。

而新人生集团拟定的测试项目,的确是比这些测试项目要参加严厉,力度要大得多。

甚至,有些测试项目,就连这些保险公司和测试机构,都认为太过残酷和苛刻,有些没有必要了。

但这是新人生集团提出的测试项目,自然是越严厉越好,这些保险公司自然是非常乐意见证,而不可能会反对。

于是,这些测试机构和保险公司的人,还是屁颠颠的跑来参加了。

当直播开始后,所有车型都同时进行测试。

这第一项测试,主要是性能方面的测试,还有驾驶难度和舒适度方面。

在性能方面,“光线”毫不例外战胜了所有车型,哪怕是那些以性能致命的跑车,也比不上“光线”。

毕竟,“光线”的最高时速,可以达到400kmh。

这种速度,也仅仅只有那些最顶尖的超级跑车,才可以达到,普通跑车连尾巴都摸不着。

而且,不管在什么路况,在什么环境,“光线”的性能表现都是最优越的。

至于续航和耗油方面,“光线”毫不例外的做到了最好,续航最长,耗油最最短。

“光线”的车身虽然小,但油箱却是非常大,典型小车大油箱,大部分的轿车,其油箱都比不上“光线”。

除此之外,“光线”的发动机,其最大热效率可是可以达到百分之六十,这也是其他车型达不到的热效率。

其他车型达到百分之四十,都是很难做到,就更别说是百分之六十的热效率。

热效率越高,就说明浪费的热能越少,就相当于耗油少,加上其他部件的优势,让“光线”的耗油可以达到一个极低的程度。

同样加满一箱油,“光线”的续航,可以是其他车型的两三倍,甚至是更多。

至于耗油,“光线”几乎比其他车型,省油百分之五十。

也就是说同样的路程,同样的车速,如果“光线”需要消耗100升汽油的话,那其他汽车可能需要消耗150升汽油。

如果从经济角度,或者是从性价比的话,毫无疑问是“光线”胜出,而从性能方面的话,也一样是“光线”胜出。

至于驾驶难度,因为“光线”的驾驶,跟其他车型也是有很大的差别,比较方式也就比较多了。

不过,“光线”的驾驶配合智能辅助系统的话,对于新司机来说,真的是有很大的便利,可以更好的上手,并且很容易做到驾轻就熟。

最重要的是,“光线”车身较小,在行驶过程中,也比其他车型更加方便掌控,开起来自然是更加轻松。

所以,从驾驶方面来看的话,“光线”无疑是不会输给其他车型,而是拥有极大的优势。

至于“光线”的舒适度,也是很多人所关心的。

“光线”的外观,的确是让所有人都满意,觉得很酷炫很科幻,击中了所有人的审美,大方又不少霸气。

但问题是,“光线”的车身,对比其他车型的话,就显得有些娇小了。

虽然,从外观设计方面,一点都不显得叫娇小,反而看起来挺霸气威武,无论男女都适合,可放在一起对比的话,还是很明显。

消费者不是担心外观不好看,而是担心车身太小的话,内部空间会不会太小,坐在里面会不会有约束。

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