环球航空公司在香江启德国际机场的首飞仪式结束后，机场昨晚开始的戒严开始解除。
不过，环球航空公司考虑到香江启德国际机场太小了。
很多庆祝不能在机场这里举行，而是将在环球投资中心大厦举行。
包宇，包裕刚等人在启德国际机场的码头那里上到渡轮上，然后坐船离开前往皇后码头。
再从皇后码头上到车上，往环球投资中心大厦过去。
此时，环球中心大厦一楼和顶楼都拉上一条关于环球航空飞机由香江首飞申城航班的庆祝横幅。
除此之外，在环球投资中心大厦一楼，举行盛大的舞狮等活动。
正是这样的活动，吸引了大量路过的香江市民的关注和看热闹。
今天是周六，又是除夕，还有有很多华人出来游玩和看热闹。
此时，那些香江市民在那进行围观，得知包家父子成立的环球航空公司，今天已经正式开始飞申城和燕京。
也就是说，以后香江人想回国内的大城市，会是越来越方便。
除此之外，还有环球航空公司的工作人员在对围观观众发红包，除了是一种意头外，也是一种庆祝活动。
某个红包里面十元港币，准备了接近一万个红包，都是从汇沣银行那里兑换最新的港钞。
在场的围观的观众，男女老少，白人，华人都几乎能够拿到一个红包。
此时。
在环球银河投资中心大厦。
第9层楼的会议室。
这里举行一个简单的庆祝酒会。
参与者除了包裕刚父子，麦里思，马世民等人外，还有环球航空公司其他股东。
至于总督麦理浩，布政司姬达，财政司夏鼎基等人则是参加完首飞仪式也就先回去了。
按照计划本身在晚上举行酒会比较好。
但是，今天是除夕，家家户户吃团圆饭庆祝，大家都没有时间。
所以，现在上午这里除了他们外，还有那些受邀请的记者一起参加这个酒会。
酒会上，王宽城等人都过来和包宇碰酒杯相互庆祝。
简单的酒会结束后。
现在包宇，包裕刚，麦理思，马世民还在一间办公室里面。
对于包宇来说。
此次环球航空公司最先飞国内的申城，燕京，实际上，也就先占据了先机。
历史上，太古和国泰最先抢占国内最值钱最繁忙的航线，正是香江飞申城，香江飞燕京的航班。
其后，曹光彪，包裕刚等人成立的港龙，即使再飞国内，因为当时的香江财政司毕烈治已经提出一条航线由一家航空公司经营。
也就是说，在毕烈治等人的庇护下，国泰已经最先获得国内那些最值钱的航班。
这种情况下，曹光彪，包裕刚等人成立的港龙根本没有这两条最值钱的航班进行飞行，这种情况下，怎么可能不亏损呢？
也就是说，现在包宇已经让环球航空公司抢占了先机。
除此之外，现在国内暂时还没有给国泰发飞行的许可证，国泰还没有飞国内城市的允许。
这种情况下，接下来，包家控股的环球航空公司基本上把国内主要大城市的航班都占了。
即使到时国泰再提出类似的法案，不允许环球航空公司和他们抢占海外那些繁忙赚钱的航班。
像香江飞伦敦，香江飞新加坡，香江飞东京，香江飞纽约，香江飞旧金山等等。
包宇也已经不怕。
也就是说，除非国泰愿意和环球航空竞争，否则，接下来，双方各占海外和国内的市场。
当然，对于海外航线的市场，包宇也是眼馋。
所以，接下来，包家在逐渐满足国内市场后，接下来的重点也就是飞海外航班的市场。
“爹地，麦理思，世民，现在我们环球航空已经抢先一步拿下国内两大城市的航线，即使到时国泰方面提出其他法案限制，怕是也无可奈何。”
这一点上，包裕刚，麦理思，马世民是真的知道包宇的厉害。
如果被国泰抢劫先一步，那么到时他们环球航空公司还真的没有什么优势。
包裕刚很满意地看着儿子。
“随着国内开放和大发展，会是越来越多乘客通过香江往返，所以我们单是国内的航线就很大了。不过，我们真正主要市场还是在海外大城市的航线。也就是说，接下来我们和国泰真正竞争，还是在价格以及服务水平方面，在这方面都超越他们的情况下，国泰奋斗了二三十年积累的市场，基本上也就会失去大部分。”
除此之外。
包宇知道，现在香江启德国际机场还是太小了。
不但太小，还是现在国泰的大本营。
“爹地，你有没有发现香江启德国际机场太小？”
现在香江启德国际机场最多只能同时允许停放10架大型客机，也只有一条跑道。
这种情况下来说，确实是一个很小型的国际机场。
实际上，在香江，很多人都知道，随着香江机场越来越繁忙，往全球前五机场发展的情况下，香江启德国际机场已经不适宜了。
“确实非常小。”
每次包裕刚在香江启德国际机场坐飞机，都有些心惊胆寒的感觉。
在这几十年下来，香江启德国际机场其实出过很多事故，有些飞机冲出机场的跑道，冲到一旁的民房。
有些直接冲到维多利亚港里面。
当然，死伤还是不少的。
但是，没有办法，现在香江也就只有启德国际机场，要坐飞机，也只能从这里搭。
“爹地，我们必须尽快让香江总督府修建新的国际机场。”
如果新的国际机场规模是现在香江启德国际机场的十倍规模，那么无论是起飞还是降落都会安全许多。
除此之外，也可以开通多条跑道，可以同时停放几十架大型客机。
那么这才符合香江这个国际大都市的发展。
但是，现在修建一个大型的国际机场，需要付出很大一笔资金。
再加上，一直遭到太古和国泰的反对。
特别是历史上，国泰和毕烈治一直反对修建新的国际机场，其借口都是没有更多财务和资金。
实际上，太古和国泰不过是在拖延时间，防止香江出现第二家或者更多的航空公司。
“老板，这修建新的国际机场需要动用很多资金修建，怕是香江总督府没有那么多财政。”一旁的麦理思说道。
历史上，确实是那样。
但是，那是在八十年代末，香江总督府最终同意在大屿山北部的一个小岛修建新的国际机场。
但是，真正开始修建是在九十年代初期，等到九十年代末才开通第一期运营。
那个时候，几乎把香江总督府卖地的财政收入一千多亿港币全部都掏空了。
实际上，这也就是包宇和包裕刚提起过，太古和国泰的第二宗罪，浪费了大量的财政税收，通过各种形式把这些税收转移回到了Y国，或者一些人的口袋里面。
如今，包宇是不希望再出现这种事。