逆境中的淬炼，让“星火无限”的团队凝聚力和战斗力提升到了一个新的高度。随着新版“启明1号”工程样品顺利通过各项严苛测试，以及美国337调查初现有利于己方的曙光，公司内部弥漫着一种久违的、沉稳而坚定的乐观气氛。阴霾正在散去，航船即将驶出风暴区，前方是亟待开拓的广阔海域。
林渊抓住这个士气高昂的时机，召开了公司战略会议，明确了下一阶段的核心任务：全力推动“启明1号”的量产与商业化落地，同时加速“昆仑”项目的技术攻关。
“启明”项目进入了最后的冲刺阶段。陈深团队与晶圆厂、封装厂紧密协作，敲定了最终的量产方案和测试规范。周敏的市场团队则启动了大规模的市场预热活动，他们不再仅仅局限于技术白皮书，而是精心制作了展示“启明1号”在真实车载场景下性能的演示视频——包括多路高清摄像头实时目标检测、复杂场景下的语义分割、以及低光照条件下的精准识别等，用直观的效果震撼潜在客户。
最关键的一步，是与国家新能源汽车创新中心的深度合作正式启动。双方联合实验室揭牌成立，首批一百片“启明1号”工程样片被交付给创新中心及其生态伙伴，用于下一代智能驾驶域控制器的原型开发。林渊亲自参与了首次技术对接会，会上，“星火”的工程师与车企的专家们就芯片性能、功耗、散热以及软件生态适配等细节进行了深入探讨。这种紧密的协作关系，为“启明1号”的成功上市铺平了道路。
然而，市场的竞争从未停歇。辰光科技显然也加紧了布局。他们不仅大幅降低了其边缘AI协处理器的价格，还宣布与一家国际知名的汽车电子供应商达成战略合作，共同推出车载计算平台解决方案，试图利用其成熟的生态和供应链优势，对“星火”进行围剿。
面对竞争，林渊的策略清晰而坚定：差异化竞争，聚焦核心优势。
他要求市场宣传必须突出“启明1号”独一无二的“智能内生安全”特性，将其塑造为“为高可靠性场景而生的AI芯片”，与辰光科技追求通用性和规模的方案形成鲜明对比。同时，他指示赵青的软件团队，加快开发针对车载场景优化的AI模型压缩和部署工具链，降低客户的使用门槛，构建软硬件一体化的竞争力。
就在“启明”项目高歌猛进之时，“昆仑”项目的预研工作也取得了阶段性突破。面向数据中心的AI推理芯片，挑战远超边缘芯片。最大的瓶颈在于内存带宽和互联架构。
在一次关键技术研讨会上，新加入的资深架构师提出了一个大胆的方案：“传统的单芯片架构，受限于物理尺寸和功耗，内存带宽很难有数量级的提升。我们必须转向芯粒（chiplet） 设计。将计算核心、高速缓存、I\/o接口分别做成不同的芯粒，然后通过先进的封装技术（如硅中介层）集成在一起，这样可以近乎无限地扩展内存带宽和计算核心数量。”
这个方案极具前瞻性，但也意味着设计复杂度、成本和技术风险呈指数级上升。它不仅需要芯片设计能力，还需要深厚的封装工艺知识和强大的供应链整合能力。
“风险很大，但这是通往高性能计算的必经之路。”林渊在听取了详细汇报后，果断拍板，“‘昆仑’项目，就按chiplet架构方向进行可行性研究和技术选型！我们要做，就做面向未来的架构！”
这个决定，将“星火”的技术野心推上了一个新的高峰。这意味着，他们不仅要设计芯片，还要开始布局更上游的先进封装产业链。
与此同时，许晴那边传来了关于337调查的最新进展：经过数月的拉锯战，USItc行政法官做出了初步裁决，认定“赛伦科技”所持有的两项专利中的一项因“显而易见性”无效，另一项专利的权利要求范围被大幅限缩，使得“启明1号”的设计很难被认定为侵权。这个裁决虽非最终结果，但无疑是一个极其有利的信号，极大地挫败了对手的锋芒。
消息传来，公司上下欢欣鼓舞。这不仅是一场法律上的胜利，更是对“星火”技术创新和知识产权实力的有力证明。
站在新的起点上，林渊眺望远方。他知道，“启明”即将扬帆，驶向智能汽车的蓝海；“昆仑”已锚定目标，指向云端计算的星辰。前路依然挑战重重，但此刻的“星火”，已经是一艘装备更加精良、船员更加齐心的航船，有足够的勇气和实力去迎接任何风浪。
扬帆，起航！