“L3级智能驾驶?”
打脸来得太快,让水果cEo有些懵圈,连忙问泰坦负责人:
“你刚才说,我们的自动驾驶技术是多少级来着?”
“L2+。”
“这意思是,比续航里程我们比不过,比自动驾驶技术,还是比不过?”
“不,不……”
泰坦负责人连忙否认,“东大的L3,都是假L3,和我们的自动驾驶技术,不能简单地进行类比。”
“假L3?”
“是的。”
泰坦负责人点点头,道,“其实在金橘之前,东大就有其他品牌宣称,自己的自动驾驶技术,是L3级别。
但事实上,这些全是虚假宣传,有的是把L2+,甚至L2级,包装成L3,还有的只是在做L3级别的测试,根本没有落地商用,就敢宣称自己用的是L3。
就像,我现在闭上眼睛,准备测试能不能让世界暂停,然后不等测试结果出来,就宣称我有超能力,可以让世界暂停一样。”
水果cEo:“……”
东大的汽车厂商,这么会玩的吗?
他咂吧一下嘴巴,有些无语地说道:
“照这么说,金橘的自动驾驶技术,或者按他们说的智能驾驶技术,并不是真的已经达到L3?”
“当然!”
泰坦项目负责人,自信地回答说,“目前,世界上还没有真正的L3级自动驾驶,包括特斯拉也没有达到这个水平!我们的L2+,已经是全球领先水平。”
“这样啊。”
水果cEo松了口气,看着仍在舞台上侃侃而谈的丁宇浩,瞬间冒出无数想法。
不过,他没有直接吐露,而是继续问道:
“那我们要如何辨别,这些所谓L3级智能驾驶,是真是假呢?”
泰坦负责人斟酌了一下语句,道:
“从定义上看,L3的名称是有条件自动化,也就是在一些特定场景,比如高速路,或封闭园区,可以脱手脱眼,完全由系统控制。
只在驶出高速,或遇到复杂路况时,会由系统发出接管请求,改成人工操作。
在技术层面,L3级别的自动驾驶,必须满足全天候感知,和决策亢余。
不仅算力要超过200topS,还必须标配激光雷达、毫米波雷达、摄像头等融合感知方案,具备短期预测能力。
如今东大很多所谓的L3级智能驾驶,只是依靠视觉感知和低算力芯片,基本上都是缩水版。
真要有人信了,以为可以脱手脱眼,完全由系统控制驾驶,绝对会出大问题!”
听到这里,水果cEo大喜,连声道:
“出问题好!出问题好!不怕它出问题,就怕它不出问题。等到真出问题,我们再幕后一推,看金橘死不死!”
这金橘,如果只专注做手机,他们还真有点老鼠拉龟,无从下手的感觉。
现在,金橘竟然跑去趟新能源车的浑水,还学其他品牌,搞夸大宣传,简直是主动将把柄,送到自己手里。
自己要是不好好利用,那就白瞎了这个机会。
就在他心思电转间,泰坦项目负责人,又补充说:
“其实,想要辨别金橘的自动驾驶,是不是真的L3级别,还有一个更简单的办法。”
“什么办法?”
“就是他们敢不敢承诺,当车辆在odd内正常运行时,如果发生事故,且不是用户强行干预,那责任就要由车企承担。
如果金橘t1搭载的,是真正的L3级自动驾驶,他们肯定会主动做出这一承诺,并大力宣传,用来和其他假L3做出区分!”
闻言,水果cEo眼睛一亮,紧紧地盯着屏幕中的丁宇浩。
发布会现场,丁宇浩在介绍完汽车参数后,便从台下随机邀请了两名观众上台,体验敖丙AI的强大功能。
这两名观众,一名是来自科技媒体的记者,表现中规中矩,只是通过语音指令,测试了导航设置、音乐播放、车窗升降、座位调节等功能。
另一名却是位网络主播,对着敖丙各种整活。
好在,敖丙不但反应迅速,而且理解准确,硬是接了下来,没有出太大谬误,赢得了台下观众阵阵掌声。
有媒体记者,当场在社交平台上发文:
“从固态电池,到敖丙AI,金橘t1的表现太惊艳了,完全颠覆了我的认知!
也许,从今天开始,新能源汽车将分成两个时代。
一个,是金橘t1出现之前的萌芽时代;一个,是金橘t1出现之后的全新时代!”
在受邀观众体验完之后,丁宇浩重新回到舞台中央:
“相信大家,对我们的t1,现在已经有足够了解。没了解够的也没关系,等一下我们会有多台样车让大家体验,并且有专业顾问,为大家提供解答。
而在此之前,我们要进入今天发布会的最后一个环节。
那就是……
像这样一台,全球第一款采用固态电池,续航里程高达1200公里,并且配备了10nm汽车AI芯片、敖丙智能大模型,以及目前最先进L3级智能驾驶系统的电动汽车,要花多少钱,才能带回家呢?”
话音一落,大屏幕上立刻出现了六个问号。
台下和直播间观众,都屏住呼吸,等待他揭晓答案。
还有人,纷纷议论起来:
“六个问号,说明超过10万,但不到100万。以t1的配置,还有金橘的品牌,只要低于100万,就值得买!”
“光是想想1200公里的续航里程,还有最先进的L3级智能驾驶系统,我就觉得,t1即使卖100万,也有市场。”
“100万确实有市场,但我拿不出100万怎么办?”
“你有多少?”
“10万。”
“滚蛋,区区10万,就想买金橘t1,做白日梦呢!”
“其实,想买也不是不能买。来,把手机给我,升舱……不,买车的钱我来出!”
“这钱是你出的吗?明明是东哥出的好不好!”
“……”
沙雕网友各种闹腾,台上的丁宇浩,却不慌不忙地揭晓了答案。
68.8万元!
标准版t1的售价,高达68.8万元,高配版更是高达88.8万。
另外,还有一款限量版,据说和世界首富的座驾是同款,售价高达500万!
即便是标准版的68.8万元,也几乎是当前,国产新能源车售价的天花板。
只有高合hi-phix,在售价上能与之一战。
发布会结束。
就在众人,都将心思放在t1的售价上时,水果的一众高管,却发现丁宇浩自始至终,都没有提及智能驾驶的事故承诺。
“哈哈,金橘,金橘,你的好日子到头了!”
水果cEo畅声大笑。