殿试张榜，金殿传胪。
弘治十二年的科举，最终在一片庄严肃穆中落下帷幕。王阳明、唐寅、祝允明、文徵明等西山学子，凭借其扎实的经义功底和融入格物思维的务实策论，纷纷金榜题名，跻身进士之列。
王阳明更是因其见解深邃，被钦点为一甲第二名，榜眼及第，风头无两。
唐寅虽因文风不羁，未能位列一甲，但亦高中二甲前列，足以慰藉平生。
杏园赐宴，雁塔题名，新科进士们沉浸在巨大的荣耀与对未来的憧憬之中。按照惯例，他们将在吏部铨选后，被分发至各部院观政或外放州县，开始传统的仕途生涯。
然而，就在众人等待吏部安排之时，一道不同寻常的奏请，打破了惯例的平静。
工部左侍郎、总理海防船政事务处督办陆仁，直接上书吏部并奏请皇帝，以“海防船政事务紧急，需才孔亟”为由，恳请特批新科进士王阳明、唐寅、祝允明、文徵明四人，暂不赴常规职位，而是直接进入西山格物学院及海防船政事务处效力，借其才学，加速新舰设计与格物研究。
这道奏请，在朝堂引起了不小的议论。让新科进士，尤其是榜眼王阳明这样的高第，不去翰林院清贵之地或地方历练，反而直接投入被视为“工役之事”的西山船政，实属破格之举。一些守旧官员暗地里议论陆仁“恃宠而骄”，“败坏人才”。
但弘治帝在征求了次辅谢迁等人的意见后，考虑到东南倭患的紧迫性和陆仁过往的卓着成效，最终予以批准。
皇帝甚至特意在召见新科进士时，对王阳明、唐寅等人勉励道：“陆卿处乃为国建功立业之新途，尔等皆具实学之才，望能于西山一展抱负，助朝廷早定海疆。” 有了皇帝的首肯，吏部的文书很快下达。
于是，在众多同年羡慕、疑惑或不解的目光中，王阳明、唐寅、祝允明、文徵明这四位风头正劲的新科进士，脱下崭新的官袍，换上了西山特有的、简洁利落的深色棉布工服，出现在了西山格物学院的大门内。他们的到来，为西山注入了一股新鲜的、带着书卷气却又充满朝气的血液。
此时，西山“舰船设计所”内，气氛却并非全然乐观。虽然旧档资料整理有序，基础图纸已有雏形，但涉及到船舶最核心的浮性、稳性、结构强度等关键问题，进展缓慢。工匠们经验丰富，却多凭代代相传的“手艺”和直观感受，难以量化表述，更难以进行突破性的优化设计。李振等人虽精通格物原理，但对于船舶这一复杂系统，仍感知识储备不足。
陆仁深知，时间不等人。沿海的告急文书仍在不断传来，马武的最新奏报提到，倭寇（或称海寇）活动愈发猖獗，甚至开始有组织地拦截漕运补给船队，气焰嚣张。必须尽快在理论基础和设计理念上取得突破，才能指导实际建造。
这一日，陆仁下令，召集舰船设计所所有核心人员，包括新来的王阳明、唐寅等四位进士，以及李振、沈默、赵德柱等西山元老，还有几位德高望重、经验丰富的老船匠，齐聚格物学院最大的讲堂——格物堂。他要亲自讲授一堂关乎造船根本原理的课程。
格物堂内，烛火通明。巨大的黑板上已经用炭笔画好了几种常见的船型剖面图。堂下座无虚席，众人神情专注，尤其是王阳明、唐寅等人，虽然已是进士身份，但在此地，他们如同最谦逊的学子，摊开笔记本，准备记录。
陆仁站在讲台前，目光扫过众人，开门见山：“诸位，今日召集大家，非为讨论具体图纸，而是要探究支撑这一切的根基——舟船为何能浮于水上？其力如何传导？不明此理，则造船如盲人摸象，事倍功半。”
他首先指向黑板上的船图：“自古皆云，舟浮于水，因其形中空，如瓢如壶。此乃表象。其内在之理，关乎水之本性。” 他拿起一个木质水盆，里面盛满清水，又取出一枚小巧的铁质实心圆球。“诸位请看，若将此铁球投入水中，如何？”
“自是沉底。”台下有工匠答道。
陆仁将铁球轻轻放入水中，铁球果然迅速沉入盆底。众人皆觉理所当然。
接着，陆仁又取出一个大小形状几乎完全相同，但明显是空心的铁球（这是他让工匠连夜赶制的）。“若以此球再试，又如何？”
有人猜测：“或沉或浮，难料。”
陆仁将空心铁球小心放置水面，只见那铁球竟晃晃悠悠地漂浮在了水面上！
“咦？”堂下顿时响起一阵惊疑之声。连王阳明也微微直起了身子，眼中露出思索之色。唐寅更是瞪大了眼睛，觉得不可思议：同样是铁，为何一沉一浮？
陆仁待众人安静下来，才缓缓道出关键：“此非铁之变，乃其排开水之多寡使然。任何物体置于水中，水都会对其产生一个向上托举之力，此力之大小，恰等于该物体所排开的水之重量。”
他用水瓢舀起水，缓缓倒入一个连着精细秤杆的容器中，演示着排开水量与浮力的关系。
“诸位可理解为，水有一种‘不甘被占据’的性子，你排开它多少，它便要用同等之力‘夺回’地盘。舟船之所以能浮，非因它轻，而是因为它巨大的船体排开了巨量的水，所获得的向上托举之力（我等可称之为‘浮力’），足以抗衡船体本身以及所载人、货之总重（可称之为‘重力’）。故造船之道，首重形制，需以尽可能小的自重，排开尽可能多的水，以获得足够的浮力承载。”
他指着浮着的空心铁球和沉下的实心铁球：“此二球，重量迥异，但体积相仿。空心者重量轻，其重力小于其所能获得的最大浮力，故浮；实心者重量大，其重力大于浮力，故沉。之于舟船，便是要造得‘空心’，但此‘空心’需结构坚固，能抵御风浪。”
这一番结合了直观实验的讲解，如同醍醐灌顶，让许多原本只知其然的工匠茅塞顿开。一位老船匠喃喃道：“原来如此！怪不得船造得越大，能载的货反而越多，并非木头自己变轻了，是排开的水多了啊！”
王阳明目光灼灼，低声对身旁的唐寅道：“格物至此，可谓穷理尽性矣。浮力一说，直指本质，胜过千言万语的模糊比喻。”
唐寅兴奋地点头：“妙极！此理一通，日后设计船型，计算载重，便有根有据，非全凭经验摸索了！”
讲解了浮力原理（陆仁称之为“排水浮沉律”）后，陆仁又将话题引向了船舶的动力与结构。“船浮于水，尚需前行。靠风？靠桨？靠橹？其本质，皆是外力克服水之阻隔，推动船体。此间涉及之力之传递、转换，便是机械之理。”
他走到另一块黑板前，画出了杠杆、滑轮、斜面、齿轮等基本机械的示意图。“世间万千机巧，大多可分解为此数种基本元素之组合。譬如船帆受风，风力通过桅杆（杠杆）转化为推动船身之力；船舵操控方向，亦是杠杆原理；乃至日后若用蒸汽机驱动明轮或螺旋桨，亦是蒸汽之力通过曲轴、齿轮（皆是杠杆、轮轴之变形）传递至水中。”
他特别强调了结构的重要性：“一艘大船，数十丈长，数千料重，航行于风波之中，其龙骨、肋材、船板，如何能承受巨力而不散架？此乃结构力学之范畴。需使力沿特定骨架顺畅传递，分散应力，避免集中于一点。譬如人体骨骼，支撑全身，而非一团软肉。”他简要介绍了力的传导、分布以及材料强度的重要性，指出未来的设计需要进行计算和模拟测试，而非仅凭经验。
“格物之学，便是要将这舟船之理，从依赖老师傅手感、‘大概其’的经验之谈，变为可以测量、可以计算、可以预测的精确学问。”陆仁总结道，“唯有如此，我们才能不仅仿造旧船，更能设计出更快、更稳、更坚固、更能装载、更适应战斗的新式战舰！”
这堂深入浅出的原理课，持续了近两个时辰。
从浮力到机械，从结构到材料，陆仁将现代船舶工程学的基础概念，用这个时代能够理解和接受的语言和实验，系统地灌输给了西山的核心团队。
这对于王阳明、唐寅等新晋进士而言，是全新的知识体系冲击；对于李振等格物院骨干而言，是理论联系实际的深化；对于老工匠们而言，则是为他们毕生手艺找到了科学的解释和提升的方向。
课后，众人久久不愿散去，围着水盆里的空心铁球和黑板上的图示热烈讨论。
王阳明陷入深思，似乎从“浮力”与“重力”的平衡中，感悟着某种“理”与“物”的微妙关系。唐寅则灵感迸发，已经开始在纸上勾勒结合了新理解的船型草图。祝允明、文徵明则与李振等人探讨着如何将数学计算应用于浮力与载重的估算。
陆仁看着眼前这群被点燃了求知欲和创造力的精英，心中稍感宽慰。
他知道，尽管前路依然充满挑战，东南海疆依旧风急浪高，但播下的种子已经开始发芽。拥有了统一的理论基础和共同的技术语言，西山这支特殊的团队，必将爆发出惊人的力量，为大明的海疆，打造出真正的“利剑”与“坚盾”。
而这场始于基本原理的启蒙，正是这一切的基石。
夜色渐深，格物堂的灯火依旧明亮，仿佛预示着，一个属于科学与工程的时代，正悄然在这西山脚下，拉开序幕。