其他苏联人没说什么，脸上都是自信的表情。
苏联电子工业技术虽然落后西方国家，但是生产出来，并且大规模使用的，作为苏联技术单位大拿，绝对不会相信这些使用的技术会出问题。
在强大的苏联技术支撑下，哪怕是个铁疙瘩，只要给它装上发动机，都能飞上天。
中国人居然会怀疑苏联发动机上的传感器有问题，这理由着实可笑。
郑宇成等人一脸担忧，可看着谢凯平静的脸，他们很疑惑。
谢凯难道真确定传感器的问题导致了这次坠机事件？
“苏联在机械制造和原材料方面都属于世界领先地位，但他们的电子工业是弱项。发动机对各种传感器技术水平要求很高，我们的技术人员提出的问题，我不怀疑，同样，我也不敢保证就是这样的原因造成坠机，如果真的是这样的原因，苏联的情况……”
谢凯没有说下去。
一切都需要等试验报告出来。
实验过程需要的时间不短，可没有人觉得这样等着是浪费时间。
132厂那边依然在排查其他故障。
直到晚上十点，负责试验的技术人员在一脸严肃的孙宏带领下，向着等了十多个小时的大佬们走过来。
“怎么样？”
郑宇成急切地问道。
只要结果出来，确定是传感器问题，超-7A战机就可以继续生产，不会影响到超-7计划，伊拉克人也不用再等待中方交付。
苏联人看到中国检测人员一脸紧张，觉得对方是在搞鬼，跟他们玩心理战术，依然没有一点担忧。
卡申莫夫也一脸轻松地催促着实验人员公布实验结果。
“既然结果出来了，就赶紧向大家公布吧，我们需要休息……”
孙宏看着焦急的领导跟不以为然的苏联专家们，满脸落寞地说道，“从发动机上取下来的传感器，已经有不少在实验过程中出现故障，失灵。根据分析，坠毁的超-7A上的故障检测系统也有问题，传感器故障导致停机后无法点火成功，从而……”
“这不可能！”
孙红还没说完，卡申莫夫粗暴地打断了他的话。
“你们这是污蔑！如果不合作，完全可以找其它理由，也可以直接提出来，根本不必用这样的手段……”
苏联人根本无法接受这样的结果。
哪怕实验报告摆在他们面前。
谢凯并不清楚技术指标跟性能，但是从苏联技术人员看到东风动力厂实验结果时不相信的表情，以及中方人员脸上的凝重后，知道找出故障原因了。
东风动力厂是国内发动机研发单位中技术实力最强的单位，设备一流的，实验数据不可能出错。
除非试验过程有误。
“这不可能！绝对不可能！我们没有技术人员参与实验过程，这些数据是假的！必须重新实验……”
别尔夫什卡如同疯狂了。
出现这样的状况，不仅对合作会造成影响，对克里莫夫设计局跟契尔尼舍夫机械制造厂，都能称得上灾难。
苏联人看到实验报告，不接受。
“再从发动机上取几个传感器，包括配件，扩大实验规模，全程让苏联技术人员参与。”
见苏联人不接受事实，郑宇成直接下了命令。
东风动力厂是404下属单位，最高负责人发话，动力厂的人立即开始行动。
苏联人为了防止中国人造假实验数据，也让人全程参与跟进，并且对实验过程作出评估。
时间已经不早了，实验依然在继续，苏联人却没有丝毫睡意。
中方人员同样没有睡意，既希望是传感器造成的故障，又不希望是传感器造成的故障。
一个小小的传感器，让一架昂贵的战机坠毁，并牺牲一位优秀试飞飞行员，中方有些无法接受。
更让所有人不敢面对的是，苏联提供的发动机，连传感器都出现问题，花费这么大代价引进的技术，还可靠吗？
苏联人无法接受也能理解，提供给中国的这批发动机是他们自用的，米格-29已经装配了几百架。
谢凯没有去理会他们，直接问动力厂厂长廖东风，“廖总，国内传感器能不能取代苏联传感器？难度有多大？”
廖东风诧异，“国产传感器精度还达不到要求……你准备用国产传感器代替苏联传感器？”
谢凯知道廖东风想什么。
国内很多技术人员都认为国产技术比不上苏联。
苏联在某些领域缺陷表现的越来越突出，苏-27战机就反应出很多。
连发动机使用的传感器都出现问题，继续研究下去，估计会发现更多问题。
廖东风也跟苏联人学习过，当年苏联支援国内建设时，聊东风才从学校出来没多久。
汪贵林见廖东风看自己，也支持谢凯。
“既然苏联传感器不行，就只能用自己的。大不了使用寿命短些，更换频率高些。继续使用苏联传感器，造成的损失我们无法承受。”
“解决传感器问题，我们就可以继续生产跟研究。”郑宇成等人都认可了实验结果。
谢凯却并不认为只要更换传感器就能解决所有故障隐患。
“尽可能把所有电子元件换成国产，性能差点无所谓。质量必须可靠……这款战机已经走出国门，一旦出现大规模故障，未来我们再难以拥有市场……”
谢凯没去指责苏联人。
他清楚苏联人电子基础落后，这批发动机并不是苏联人故意坑中国才交付给中国。
在之前苏联人就做了介绍，这批传感器是新研发改进，精度更高，能有效提高战机可操作性。
试飞过程中也发现了。
可谁都没想过，苏联电子元器件基础材料太差造成……
“或许是苏联缺乏经费，没足够的经费去支撑更多实验而导致……”谢凯叹了口气。
一个小小的传感器失灵，让发动机无法接收到来自驾驶舱的命令，在空中重新点火，这是谁都无法接受，却又不得不接受的事实。
廖东风见谢凯跟郑宇成等领导没人反对，“国产传感器就是控制精度差点……这几年随着数控技术的发展，国内对这方面的研究进步了不少，某些电子工业领域甚至比苏联好一些……”
“既然这样还等什么，马上处理这些问题，以后从苏联进口的每台发动机全部更换我们的电子元件。”
汪贵林毫不犹豫地吩咐廖东风。
廖东风自然明白汪贵林为什么要这样吩咐。
“其实RD-33发动机性能并不怎么先进，正在搞的核心机已经在进入制图阶段，预计明年年中就可以开始样机生产……”
国内核心机那可是向着推重10的大推力涡轮风扇发起挑战。
“涡扇-6G进度如何？”谢凯问廖东风，“廖厂长，你们只需要考虑如何搞出来，考虑市场跟订单，是我们的事情。”
廖东风说这话，目的就是为了给东风动力厂的发动机争取更多订单。
谢凯同样想要使用国产发动机，当初上级禁止涡扇-6G出口，他们还费了不小的心思。
没搞出来，说个屁。
姜晨阳急忙介绍，“涡扇-6G发动机现在正进行地面试车台300小时持续试车，空中试车一直没停，不过这几天超-7A坠机后，停了……现在存在的问题依然是使用寿命比较短……造成使用寿命短的主要问题还是材料。国内高温合金无法在长时间高温工作环境中保持稳定性能，尤其开加力时对材料影响更大，根据目前的数据分析，使用寿命不会超过200小时……”
涡扇-6G发动机使用寿命不高，一直都因为材料无法取得突破。
在这次跟苏联的合作中，苏联用于航空发动机使用的镍基高温合金、钛合金等都属于中方重点引进项目，现在苏联第一批技术资料即将交付给中方。
一旦消化了苏联的技术，对国内原材料生产工艺跟配方作出更改，材料问题就算解决了一些。
廖东风等人并不清楚苏联会提供发动机使用的关键材料技术。
404的人担心下属单位在研发过程中会停下对材料的研究，转而全力消化苏联材料技术。
苏联材料也不是最顶级的，发动机使用寿命同样不够高。
第二天早上，一夜没睡、双眼布满血丝，满脸憔悴的苏联人，即使不愿意，也不得不接受事实——传感器有问题！
在不断冷热交替工作环境下，传感器老化得非常快，最终导致失灵。
昨天上午开始实验的传感器，已经全部失灵。
传感器失灵，中方的故障检测系统也有问题，无法检测出故障。
战机主控计算机下达命令，通过传感器转换成电子信号，命令发动机点火，传感器失灵，根本无法转换电子信号，发出命令，发动机没有得到点火命令，从而出现事故……
中苏双方都有着责任。
看着苏联人落寞的表情，郑宇成跟汪贵林等人也是满脸同情。
苏联这是怎么了？
苏联的很多技术不是比美国都还强吗？
一直引领世界科技进步的苏联，出现这样的技术缺陷……
苏联人无法接受，中方同样无法接受这样的事实。
都想知道，苏联究竟怎么了。
传感器这样小小的电子元件，居然都会出问题，苏联人在这么长的时间，一点都没发现。
这还是那个强大的苏联吗？