1948年7月9日，中东的战火已率先打破停火的沉寂。经过四周的紧急备战，以色列国防军向阿拉伯联军发起了代号为“十天进攻”的猛烈反击，这场持续至7月18日的战役，成为巴勒斯坦战争的转折点。
停火的这四周，对交战双方而言是截然不同的“备战窗口期”。阿拉伯联盟内部矛盾重重，埃及想争夺联军指挥权，外约旦一心要掌控耶路撒冷，伊拉克则企图在巴勒斯坦北部扩张势力，各国为私利争执不休，始终没能制定出统一的军事计划，连最基本的兵力部署都无法协同，刚停战时的兵力优势，在涣散的指挥下渐渐流失。
以色列则完全是另一番景象。借助费尔多提供的战略空运，300架p-51野马战斗机、50架b-25轰炸机及大批地面装备，在一周内全部到位；300名经验丰富的犹太裔美军退役飞行员，迅速组成了以色列空军的核心力量，他们中的多数人都参加过二战欧洲战场的空战，实战经验远超阿拉伯联军的飞行员。
更重要的是，以色列成立了统一的军事指挥机构；由本·古里安亲自坐镇，实现了全军的高效调度——这一切，都为“十天进攻”的胜利奠定了基础。
战争重启后，以军将进攻重心锁定在中部战线，特拉维夫东南12英里的卢德和腊姆拉城，成为首个攻坚目标。这两座城市由外约旦“阿拉伯军团”驻守，不仅是巴勒斯坦东西、南北交通的枢纽，更是抵在特拉维夫胸口的“尖刀”，随时能切断以色列的核心补给线。
7月9日清晨，随着三架p-51战斗机编队掠过卢德城上空，以军的进攻正式打响。地面上，两个旅的以军士兵在坦克的掩护下发起冲锋；空中，b-25轰炸机精准轰炸了阿拉伯军团的炮兵阵地和弹药库。“阿拉伯军团”司令格拉布本就因各国推诿导致后勤供应短缺而焦头烂额，面对空地协同的猛烈攻势，当即以“缩短战线”为由下令撤退。
这一撤，让以军几乎兵不血刃地在7月11日占领腊姆拉，次日拿下卢德。两座交通枢纽的易手，不仅解除了特拉维夫的威胁，更打开了通往耶路撒冷的战略走廊，以色列南北领土被分割的风险彻底解除。
阿拉伯联军的溃败，从空中开始就已注定。开战首日，以色列空军就升空20架p-51，在加沙地带与埃及空军的15架老式战斗机遭遇。驾驶p-51的以军飞行员，都是经费尔多严苛训练筛选出的精英，他们娴熟地运用“能量机动”战术，仅用15分钟就击落8架埃军飞机，剩余7架仓皇逃窜。
此后几天，类似的空战在巴勒斯坦上空不断上演，阿拉伯联军的131架飞机，短短十天内就被击落过半，机场跑道也被b-25轰炸得千疮百孔，阿拉伯人第一次真切感受到“制空权丧失”的恐怖——部队调动时遭空袭，补给车队刚出营地就被轰炸，士兵们在露天阵地里连抬头都要提防头顶的战机，士气一落千丈。
北线战场同样传来捷报。叙利亚军队此前占领的米什马尔哈耶丁居民点；是威胁以色列北部安全的桥头堡。7月12日深夜，以军2个营借着夜色掩护实施突袭，空中则由4架p-51提供照明和火力支援。叙利亚军队缺乏夜战经验，又忌惮空中打击，根本无法组织有效抵抗。
以军很快夺回居民点，顺势向沙德阿姆尔和拿撒勒推进；最终完全控制了整个加利利地区，将叙利亚军队彻底赶过约旦河东岸。
耶路撒冷的战斗最为惨烈，也最具象征意义。以军将b-25轰炸机的重点打击目标，锁定在阿拉伯军团固守的马纳哈和艾因卡里姆谷地——这两处是阿拉伯人通往耶路撒冷旧城的补给通道。轰炸持续了两天两夜，谷地内的防御工事被夷为平地，阿拉伯军团的增援路线被彻底切断。
随后，以军地面部队在空军掩护下发起冲锋，先后占领耶拉赫贾拉和旧城外围据点，将阿拉伯军队压缩在旧城狭小区域内。
7月18日；就在联合国新的停火令生效前一小时，以军成功攻占耶路撒冷新城，实现了对这座圣城的实际控制。
“十天进攻”以以色列的完胜告终。据战后统计，以军共夺取阿拉伯约4000平方公里的土地，将自己的控制区扩大了近三分之一，战略态势从被动防御彻底转为主动进攻。
而这一切的背后，是制空权的绝对优势——以色列空军以损失5架飞机的微小代价，取得了击落阿拉伯联军62架飞机、摧毁12个地面炮兵阵地的辉煌战果。
第二次停火令生效时，以色列的备战脚步并未停歇。借助美国的移民绿色通道，大批犹太难民涌入巴勒斯坦，以军总兵力迅速扩充至10万多人；费尔多后续追加的第二批装备也陆续抵达，使以军飞机数量增至400多架，舰船16艘，与战前相比已是天壤之别。
反观阿拉伯联军，内部矛盾在战败后进一步激化，埃及与外约旦公开互相指责对方“作战不力”，伊拉克军队则擅自收缩至北部，战局彻底陷入不可扭转的颓势。
国际社会都清楚地看到，以色列空军的作战模式与装备体系，完全烙印着美国空军的影子——那些p-51战斗机的战术动作，那些b-25的轰炸精度；都在无声地宣告着美国在这场战争中的影响力。
华盛顿空军总部里，费尔多看着以军的战报，手指在p-51战斗机的性能参数上轻轻敲击。3亿美元的军火交易，不仅为航空航天项目筹集了资金；更让美国在中东埋下了一颗重要的“棋子”。他知道，中东的乱局远未结束；而美国借助以色列介入中东事务的大幕，才刚刚拉开。